Израелски океански превозник Зим рекао је јуче да очекује да ће возарине наставити да падају и да се припрема за „нову нормалу” фокусирајући се на профитабилна тржишта за своје контејнерске услуге и ширећи своје пословање са превозницима аутомобила.
Зим је у трећем кварталу пријавио приход од 3,1 милијарде долара, што је 3% мање у односу на исти период прошле године, са 4,8% мањег обима, на 842.000 теу, по просечној стопи од 3.353 долара по теу, што је 4% више у односу на претходну годину.
Оперативни профит у том периоду смањен је за 17%, на 1,54 милијарде долара, док је нето приход Зима опао за 20%, на 1,17 милијарди долара, у односу на К3 21.
Брзи пад глобалних возарина од септембра приморао је превозника да смањи своје смернице за целу годину, за ебит између 6 милијарди и 6,3 милијарде долара, у односу на претходна очекивања на 6,7 милијарди долара.
Током Зим-овог позива за зараду у трећем кварталу, финансијски директор Ксавије Дестриау је рекао да Зим очекује да ће стопе „наставити да опадају“.
„Зависи од трговине;постоје неке трговине које су биле више изложене погоршању стопе од других.На пример, северни Атлантик је данас бољи, док је западна обала САД патила много више од других трговачких путева“, рекао је он.
„У неким трговинама спот тржиште је отишло испод уговорених стопа... што је још важније из наше перспективе, потражња и обим нису били ту, па смо морали да се суочимо са новом реалношћу и да се бавимо купцима, са којима имамо дугорочну везу.Дакле, јасно је да је разлика између уговорних и спот стопа све већа, морали смо да седнемо и договоримо се о ценама како бисмо заштитили посао“, додао је господин Дестриау.
Што се тиче снабдевања, господин Дестриау је рекао да је „веома вероватно“ да ће у наредним недељама доћи до повећања броја заустављених пловидбе на транспацифику, додајући: „Намеравамо да будемо профитабилни у пословима у којима послујемо, и ми не желите да испловите капацитет са губитком.
„У неким трговинама, попут Азије до западне обале САД, спот стопа је већ прешла тачку рентабилности и нема много више простора за даља смањења.
Он је додао да се тржиште источне обале САД показује „отпорнијим“, али и трговина Латинске Америке сада „клизи“.
Зим има оперативну флоту од 138 бродова, за 538.189 теу, што га сврстава на десето место на табели лиге превозника, са свих осим осам унајмљених пловила.
Штавише, има књигу наруџби од 43 брода, за 378.034 теу, укључујући десет 15.000 теу ЛНГ бродова са двоструким погоном који се испоручују од фебруара следеће године, а које намерава да распореди између Азије и источне обале САД.
Чартери за 28 пловила истичу следеће године, а још 34 могу бити враћена власницима 2024. године.
Што се тиче поновног преговарања о неким од својих скупљих чартера са власницима, господин Дестриау је рекао да су „бродовласници увек били спремни да саслушају“.
Он је за Лоадстар рекао да постоји „велики притисак“ да његова експедитивна услуга од Кине до Лос Анђелеса остане профитабилна.Међутим, рекао је пре него што је Зим одлучио да „напусти трговину“ да ће размотрити друге опције, укључујући дељење слотова са другим оператерима.
Време поста: 17.11.2022